Foto: VolkswagenNästan aldrig i allafall, enligt Volkswagen. Forskare från Volkswagen och Audi samarbetar med Fraunhofer Institute for Surface Technology (IST) i utvecklandet av en is och imfri framruta till bilar enligt Teknikens Värld.
Den nya tekniken kallas Low-E (Low Thermal Emissitivity) och bygger på att glaset ska tappa så lite värme som möjligt. Hemligheten ligger i ett tunt och helt genomskinligt lager indiumtennoxid på utsidan som förhindrar värmen från att försvinna. Low-E-lagret skyddar glaset mot kylan och gör så att vatten som hamnar på rutan inte kan kondensera eller frysa. Olika väderförhållanden kan naturligtvis spela in men Volkswagen uppger att Low-E-tekniken ska fungera felfritt ned till 18 minusgrader.
Dock återstår ett problem för forskarna att lösa, Low-E-lagret stör radiovågor och kan göra det svårt att prata i mobiltelefon. Thomas Drescher på Volkswagens utvecklingsavdelning säger att det kommer att dröja ett tag innan tekniken är redo för marknaden men när den väl är det ska den spridas över hela VW-gruppens modeller.
Red. anm. "Över hela VW-gruppens modeller"!! Jaha...Audi dom skiter i det eller? Eller har ägarna av premium bilar som Audi råd att ha bilarna i varmgarage?! Inte vet jag..
0 kommentarer:
Skicka en kommentar